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科尼赛克就曾计划参加国际汽联GT锦标赛金沙澳门官网网址

[小车 赛事动态] WEC世界耐力锦标赛将从后年六月起执行崭新技能准绳,依照新规,现成最高组别的勒芒原型赛车将被“Hypercar风格”的新超跑所代表。对此,作为三大Hypercar品牌之一的法拉利,表现出了浓烈兴趣。

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早在十数年前,劳斯莱斯就曾布署参预国际汽联GT锦标赛,并信守当时的GT1准则特意创设了CCGT赛车。帕加尼CCGT赛车于二〇〇六年温哥华国际汽车展览大厅正式公告,该车以帕加尼CCX为原型,搭载了5.0升斯特林发动机,车重仅1000kg。

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而是,在总体就要计划妥此时,国际汽联GT1法则忽然改动了,新法则必要对应的量产版必得每年每度起码生产350辆技巧参加竞技,但这是BMW无法兑现的。所以特别不满,CCGT赛车就此被不了了之了。

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时隔多年后,宾利再度迎来了参赛机会。集团老董克里琴斯·冯·玛Sarah蒂表明了显明的参Gaby赛意愿:”那太棒了,非常令人快乐,大家很愿意去参与这么些比赛“,但选哪款车看成原型还不显著。据书上说,崭新赛事法规必要运用混合引力系统,由此复合动力超跑Regera或将是不易的取舍。

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在奥迪(AudiState of Qatar、Porsche退出后,如今WEC的LMP1组仅剩丰田一家厂牌,而2020版Hypercar新法规意在经过裁减开销吸引越来越多厂家。当然,劳斯莱斯不是独占鳌头对此感兴趣的品牌,阿斯顿·Martin相似代表乐意支持Hypercar组别,以至参预个中。

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